在举世瞩目的北大西洋百慕大群岛区，有一个人人皆知的神秘三角海域，称“魔鬼三角”。近百年来，这里屡屡发生的海难、空难事件神秘莫测，震惊世界。
邮船、货轮、帆艇，还有军舰和潜艇乃至飞机，它们在浑然不觉中，在短暂的几秒钟内便消失得无影无踪。同它们的无线电联络突然中断，既找不到残骸，也没发现尸体，它们似乎一下子“融化”在海洋里。据不完全统计，自20世纪30年代以来，这里发生的各种坠机沉船事件达240多起，近2000人丧生。
多年来，百慕大“魔鬼三角”坠机沉船之谜一直悬而未解，引起国际社会的极大不安，更引起科学家们的。为了破解“死亡百慕大”之谜，科学家们结合许多证据和客观事实，并通过各种合理推断给出了十三种惊人解释！1.触礁说
有人认为，船舶出事是由于触礁。
但是根据探测，百慕大海区的海底山脉，最高的离海面也有60多米，所以触礁的可能性可以说是不存在的。何况飞机在空中失事的许多事实又如何解释呢？
2.咫风说
有人曾提出这样的假说:百慕大三角区离赤道很近，距离赤道越近的地区，天气的变化就越剧烈。从北方吹来的冷空气同赤道的暖气流在百慕。
百慕大三角之谜
大三角地区相遇，因气压相差很大，所以容易形成咫风，在这样的条件下，即使是晴朗无云的极好天气，也会突然变坏而刮起咫风来，这种风云突变的天气是很难预侧到的。
因此，航行到这里的船舶或飞机都会吃亏的。这种天气的变化范围不大，如果在海面上发生，到达不了海岸就会消失，人们也就不容易发现。
3.龙卷风说
还有人认为，这个地方还常常发生海龙卷，它是一种灾害性天气，是由于冷、暖气流突然相遇，在强烈的阳光作用下形成的旋转气流，即旋风，强烈的旋风称为“龙卷风”。
“龙卷风”发生在陆地上的叫陆龙卷，发生在海上的叫海龙卷。当船舶和飞机遇上龙卷风，自然就会被卷得无影无踪。一位曾在百慕大三角海区遇到过咫风的船长说:“当时，大海的面貌可以说是无法形容的。浪涛翻滚，您会遇到二、三十米高的水墙直挺挺地朝您倒下，也许船只被卷进大浪里，就再也挣扎不起来了。”这段描述说明了遇到咫风的可怕情景。
一位在百慕大三角海区失踪事件中侥幸生存的海员，也讲述了当时遇到风暴时的惊心动魄情景:1973年3月，一艘排水量为13000吨的运煤船，航行至新泽西州麦因角岛东南150海里处失踪了。
在救援搜寻中，在根尼角岛以东300海里处，发现了一名黑人海员骑在一块木板上漂流。据他说，他们的船舶遇上了强大的风暴，舱盖被风掀掉了，海水涌满了货舱，仅仅5分钟以后，船就沉没了，除了这位黑人海员外，所有的人都葬身大海了。
根据上面二人的描述，估计只有海龙卷才会有这么巨大的破坏力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龙卷是难逃活命的。当然这种天气必须是偶然的.不能把它当成作一切失事的理由。
百慕大三角之谜——海水漩涡
4.海水漩涡说
解释百慕大的怪异现象的另一种与磁无关的假说是海水漩涡说。据太空卫星发现，百慕大海域曾出现过巨大的漩涡，专家们分析，这巨大的海水漩涡有如一面巨大的凹透镜。当阳光充足(一般发事时都是风平浪静之后突然狂涛巨浪)且漩涡形成时，它就会反射太阳光而聚焦于一点，当有飞机此时经过“水凹镜”焦点时，便会化得无影无踪，轮船遇上也会遭殃。
前苏联的物理学家们做了一个有趣的试验，他们在一个澡盆里盛满水，然后用木棒搅动使水起漩涡，再用一束特殊强光以60一70度的人射角射人，这时，奇迹出现了:一张悬在澡盆上的薄纸，霎间燃烧起来。
这是利用凹面镜聚焦点使物质燃烧。科学家们推测:如果漩涡直径为I公里，阳光聚焦点直径就有1米多，温度可达上万摄氏度，而魔鬼三角里的漩涡直径大多为200公里，甚至上千公里，寿命长达60多天.焦点直径可达几百米至上千米，其温度足以使不幸闯人其中的飞机、舰船顷刻熔化，即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃烧。这种假说似乎有一定道理，但为什么一点残留物也没有？为什么会有磁异常？漩涡又是什么原因形成的？有何条件等，这种假说本身并没有能充分给出解释，这种假说似乎只揭示了某些现象而没有完全揭示本质。
5.反旋风和下沉涡流说
还有人认为，在百慕大三角海区有反旋风和下沉的涡流，这也是导致船舶、飞机失事的因素。反旋风在水下形成有力的漩涡可以把船、飞机等卷进去。有一位水文学家说.波多黎各海岸在冬季北风强烈时期，由于内波的影响，从大海表面到海底能够产生一股强大的向下的海流，好似一条海下瀑布，这股海流的流速有时极快，就形成巨大的漩涡，像一个巨大的漏斗，会把经过这里的船只一下子吸进去。
6.大自然激光说
还曾有人提出:百慕大三角海区发生的奇妙事件.可能是一种自然激光的现象。
激光技术是20世纪六十年代发展起来的活跃的科学技术。激光是由发光物质原子里处在能量较高的轨道上的电子.在一定的外界入射光的刺激作用下，被迫跃迁到能量较低的轨道上，发出光来。
通过刺激发射出来的光，就叫激光。激光虽然是一种光，但它与普通光截然不同，它有很多特性。例如，激光具有高亮度和高定向性，它可以把光能在时间和空间上高度地集中，从而产生高达几千万度以上的温度，能使任何一种物质在一瞬间化为一缕“青烟”。这是激光最大的威力。激光是激光发射器中发射出来的。
百慕大三角之谜——空难
这些人认为，百慕大三角海区，船舶、飞机失事经常发生在天气晴朗的时刻，是因为在万里无云的晴空，太阳是激光的强大辐射源，平静的海面和大气上层好似两面巨大的反射镜，高空的强烈气流起着操纵机构的作用，这些条件则构成了一个巨大的激光发射器，它可以射出巨大的激光束，产生强大的威力。
激光辐射流可引起局部地区天气骤变，海面升起浓雾，海水翻腾，出现磁暴、无线电通讯受到严重干扰等现象，航行的船舶或飞机若是进到激光束中，就会被化作一缕青烟。
7.海底裂缝说
关于百慕大三角海区之谜.地球物理学家们也怀着极大的兴趣积极地探索着。有些地球物理学家认为，百慕大三角区奇异事件发生的原因与海底地形有关。他们设想该地区的海底，地壳可能有宽大的裂缝。由于地壳内部地心部分是高热的液态岩浆，沉重的地核在液态岩浆里"漂浮"运动着。
在太阳和月亮的引力作用下.地核往往会朝地壳薄弱的方向运动.以强大的压力将熔融的岩浆压向地壳有裂缝或开口的地方.于是岩浆就从这些地方喷发出来，这就是火山爆发和造山运动。当地核退去后，地壳往往下陷，有时会产生“吸人作用”。
百慕大三角之谜——海难
如果海底地壳有裂缝或开口处，遇到上述情况.就会发生海底火山爆发或海啸。当地核退去时，大量海水会以很高的速度被吸进海底裂缝，于是就产生咫风和磁暴，这也许是使船舶飞机失事的一个因素。
有人认为，在海底地壳的裂缝中不断冒出大量的气体溶解于海水中，海洋底层含有大量气体的水被上层水沉沉地压着，就好像一瓶被盖子严严盖住的汽水。一旦海洋上层压力减小，就像把汽水瓶盖打开那样，下层水中的大量气体就拼命往上冲。
因而升起浓浓的泡沫来，假如船只刚好通过泡沫最厉害的地区，就一定会在泡沫中下沉。而当泡沫冲出海面.就会形成茫茫的白雾，飞机飞进这样的白雾里，自然就会迷失方向，坠向大海。关于地壳裂缝的说法，并不能解释船舶与飞机上导航仪器失灵的现象，以及为何会有漂泊在海面上的空船。这或许只是导致百慕大三角区船舶、飞机失事的因素之一。
8.水桥说
据认为百慕大三角区的海底，有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来。当上下两股潮流，发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
9.晴空湍流说
晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。
这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称“气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然，严重的时候，飞机就会被它撕印得粉碎。
10.黑洞说
黑洞是指天体中，那些晚期恒.星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。
不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件.颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
百慕大三角之谜——海底的飞机
11.超时空说
1991年，一架波音727客机从东北方接近迈阿密机场。机场塔台正以雷达跟踪飞机，飞机突然从屏幕上消失，10分钟后又安全降落。塔台人员登机检查，发现机上人员的手表与仪器上的计时器，都比正确的时间晚了10分钟!
科学家认为:在磁气涡洞中，多维空间与我们存在的三维空间出现交集。有的交集比较大，所以船舰进人多维空间便告消失，有的交集小，在短暂的消失后，又回到我们的时空里来。
12.月球引力说
有些天体物理学家认为:那些飞机和船只失事的日子，正好是新月或满月(望、朔)。
这时月亮、地球和太阳处在一条直线上，引潮力最大，于是引起地球磁场扰动，从而使飞机船只的导航设备失灵，造成失事。
百慕大三角之谜
13.海底大洞说
有些地质学家说得更过分，他们认为，百慕大三角海区下面有个大洞，海水从这里流进去，穿越美洲大陆.然后在太平洋东南部的圣大杜岛海面重新冒出来。
1980年1月，瑞典学者阿隆森用一部电脑和5万公升鲜红的水，给各国的地质学家作表演，引起了轰动。联合国的一位官员甚至认为，这个地球上最神秘的自然之谜已经揭开。
实际上的百慕大三角洲之谜
1974年卡瓦尼列斯·贝利茨在其《百慕大之谜》一书中提到，在大西洋的百慕大三角地带已经失踪了成百架飞机和船只，而且没有留下任何线索。最为着名的几架失踪飞机代号“第19飞行队”。1945年，5架飞行训练机起飞后不久就发出“我们迷失了方向”的紧急信号。1963年，“硫磺女王”号货船在百慕大三角失踪，只留下了两个救生圈。
真实的情况正如1974年拉里·库舍说的那样，“一切都是不细致的调查被追求轰动效应的作家添油加醋，充斥着错误和不正确的推理”。“第19飞行队”事件的起因是领头机机长的指南针被损坏，而且他没有戴表，其他飞机又缺乏工具。在海水翻滚的海洋上空飞机无法降落，燃料耗尽后就坠毁了。“硫磺女王”号的情况则更简单，货船当时航行在百米高的海浪之间，还遭遇飓风般强劲的大风。此外，还有一些失踪事件是人为制造的。1974年美国海岸警卫队的一位发言人说：“恶劣的气候条件和人类潜在的本性能够解释任何夸张的科幻故事。”
