“比较于头舱乘客间的拘束，我更喜爱混迹于中舱，与那些经理人、艺术家、工程师们插科打诨，他们举动得当又不失幽默”，在1948年的邮轮之旅中，勒·柯布西耶在日记里写下以上观念，这位现代城市规划之父也由此生发出《光芒城市》的设想：以快速交通规划城市功用区，完结老城区的二次外扩，使之成为都会真实的生机中心——城市中舱。
勒·柯布西耶设想的光芒城市
惋惜的是这一急进设想在其时并未完成。直到40年后，在我国一线城市拓宽蓝图中，城市中舱的种子得以生根发芽。
不论是北京、广州的行政中心外拓形式，仍是深圳、上海依托关口、码头干道延展形式，城市二环的兴起是改革开放后一线城市建造的第一波效果。
历经近四十年的继续投入，北京国贸、广州银河、上海浦东、深圳北商务区等地成为我国城市二环线建造成功典型，经过完善的配套完成工业集群、交通纽带、大型商圈等首要城市功用。
柯布西耶心心念念的城市中舱在北上广深的二环线上拔地而起。
配套优胜的二环线是市民的首要活动区，跟着几回入城潮，一线城市常住人口在四十年间至少翻了一番，深圳更是暴增40余倍。二环线上的物业价格不再“接地气”了：2019年朝阳区二手物业价格为71164元/㎡，而北京当时人均年收入为94258元，意味着普通人要在二环购入一套面积70㎡的物业，不吃不喝都得53年。
所以北上广深先后推出了三环线的发展规划，并不断加码楼市调控，柯布西耶设想的城市中舱集体逃离了二环后，又在城市资源较瘠薄的三环抢得没法解开。(材料来历：国家统计局、房全国、北京市人社局官网)
南坪快速线衔接宝安、西丽、深圳北站、坂雪岗等功用片区构成深圳二环：西丽从传统厂区蜕变为新兴工业总部后，周边物业价格一路飙升挨近7万元/㎡。中部的深圳北商务区，依托轨迹纽带优势，使得周边物业价格快速打破6万元/㎡。
与北京二环均价已相差无几，不光拉高出资总价，且在透支配套盈利后，两地的财物价格挨近天花板，现已失掉溢价空间。
但关于深圳的出资者来说，时机仍然存在：物业价值被长时间轻视的二环科创高地——坂雪岗。依托以华为主导高新工业集群，坂雪岗以深圳1.4%的土地，为深圳贡献了10%的GDP和16%的本地税收。
而在以沈海高速为界的三环线上，沙井、坪山的物业价格已迫近4万元/㎡，与这些三环片区比较，坂雪岗物业在坚持价格竞争力的一起，又能享受到二环等级的城市配套。
且在坂银通道年末建成、地铁十号线下一年通车的利好加持下，补齐交通短板的坂雪岗无疑将向西丽、深圳北看齐，本年可能是抄底深圳二环财物的最终时机。(材料来历：房全国、深圳政府在线、腾讯网)
处于坂雪岗科技城优势地段的佳兆业中心广场二期，占位城市二环便当，不只有华为等巨子引流科智人群消吃力。还毗连地铁十号线（估计2020年建成通车）岗头站、雪象站双地铁口+坂银通道（估计2019年末建成通车）等交通要道。
在建约35万㎡科技商圈，布局城市二环生机中心。其建面约73-92㎡中等户型公寓，一寓三空间，可租可售。挑选这样的二环财物，才干真实押宝深圳未来。(材料来历：搜狐网)
