今天无锡楼市传来多个大消息：
1、江阴第二过江通道最新航拍画面！太震撼！还有很多你不知道的事...
2、新吴区人性化拆除上千平米违建厂房 最大限度减少企业损失
3、无锡工伤保险参保扩面出新招 工伤保险费率下降50%
4、被坑了？无锡车位产权不能买卖？99%的人都忽略了！
5、"俯冲式"降温又来了 今气温狂降10℃ 未来降雨将明显增加
更多重磅消息，往下看！
看点
01
江阴第二过江通道最新航拍画面！太震撼！还有很多你不知道的...
江阴第二过江通道可谓是全“澄”关注，众所期待！
目前，江阴第二过江通道正在进行勘察施工水上钻探工程，而江阴海事对于这个工程就一句话：大干一百天，全力保工程！这句话说来简单，操作起来，真不是那么简单的一回事儿！
工期长
变化大
维护难
风险高
勘察施工水上钻探工程
其实是对长江的河床的地质，地形等因素进行勘测，在施工期间，为了稳固施工船，施工船将用6根锚链固定在河床上。
而我们江阴海事的工作，就是在施工方设置的安全范围外，保障施工船的安全与正常的通航。而此次工程在长江江面上被分为9个区域。
9个区域的施工图解
目前已经进行到第六个区域，也是整个工程来往船只最多，最为繁忙的一个区域……
2019-11-04二通道延时摄影
为保证施工船工作，
所有船只都必须绕开施工区域航行
“至少，我要把人带走！”
杜俊是黄田港海事处的一名执法人员，同时，现在也是06701指挥艇上的指挥员，11月17日，他和日常一样，在指挥艇上值守。
杜俊工作照
下午三点多，他收到“极端天气预警警报”：当晚将迎来寒潮，长江江面上的短时阵风将会达到9~10级！随即，杜俊联系了施工船。
到了傍晚，江面上就开始渐渐起风了，一直到晚上7点40，江面风力已达到了阵风5级，这让杜俊想起了去年8月17日，“温比亚”台风时期，江面风力一度达到10级，原本用5、6根缆绳拴在港口的船，直接就被风浪卷走了……好在杜俊提前预判，将船员撤了下来，不然那真是……
有了“温比亚”的经历，杜俊决定直接登船劝离！
江面的情况用“瞬息万变”这个词来形容都不为过，哪怕目前是5级风力，很可能下一分钟就会达到9级 ，杜俊此次去，也是做好了可能会被困在船上的最坏的打算。
杜俊回忆：那天上船后，船已经非常颠簸，在劝说的时候风力升至六级，原计划是可以将施工船和人员一起撤离的，但是风力达到六级的时候，施工船已经不具备撤离条件了，我们只能将人撤离下来再说。
能够正常的看到，当时的风已经很大
晚上11点30分，
人员安全撤离。
撤离时，江面的风浪已经非常大
虽然杜俊只将人撤了下来，出于保险起见，他还是安排了两艘吨位较大，可以抗10级风浪的拖轮在现场驻守，以防船只失控时，不可能影响到航道的畅通。
更让人心惊的是，仅人员上岸后10分钟，江面风力就已达到了9级。杜俊在感叹撤离及时的同时也说道，他们跟长江打了十几年交道了，一些脾气他们都心里有数，而施工方却是“新人”，所以他们能做的，就是用自己丰富的经验，来保障工程的正常进行。
杜俊在维护航行秩序
杜俊在施工船上做航路航法的解释
这个逼停！帅！
唐国平也是指挥船上的一名工作人员，江阴第二过江通道目前正在进行勘察施工水上钻探工程目前已确定进入了六区，也是他最紧张的一个区域，因为这个区域是长江上的钻石航区，日均经过这里的船就要达到2000艘次。
唐国平工作照
10月11日晚上，唐国平和往常一样在指挥艇上值守，20点50分，他接到了指挥中心的一条信息，在离指挥艇06701不远处发现一条动态不明的货船。
江阴海事局的现场指挥艇
随即，唐国平通过AIS系统确定了货船位置，并且通过高频电话一遍遍警示着船只避让施工区域，也许是货船上的设备问题，货船的航向并没有一点的变动，在经过指挥艇时，唐国平拉响了警报，再次警示货船不要靠近施工区域！
唐国平工作照
按照货船的原轨迹，再加上水流的影响，货船是不会靠近施工区域的，但货船突然改变了航向，眼看着就要闯入施工区域，如果货船碰到了固定施工船的链子，甚至会出现两艘船都损坏的情况！情况迫在眉睫，唐国平立刻派出一旁的执法艇前去拦截！
从图中我们也能够正常的看到有一艘船误闯了施工区域，
随即有执法艇追上前维护
最终，执法艇直接横在了货船前，逼停了货船！逼停时，两艘船几乎贴在了一起，并且距离施工安全距离仅有1、2米……换句话说，要是货船没有刹住，两船将相撞。
“统筹谋划，协调指挥”
每一分钟都是背后的故事
勘探工程能够进展如此顺利，离不开每一分区的提前谋划，离不开每一分区统筹协调，离不开每一分区的有力指挥。
尤其进入第六分区施工，施工水域位于长江主航道，不仅影响大型海轮正常航行，对长江南岸的中船澄西船厂和苏龙热电厂正常的生产作业也影响巨大，澄西船长新造船舶下水作业、船舶进出坞修理作业、苏龙热电厂码头海轮靠离泊作业都会受到极大影响，换句话说，很可能要造成两家企业停工停产，经济损失巨大，不仅给两家企业职工带来经济影响，给江阴人民日常生活也会造成较大影响，就拿苏龙热电厂来说，很可能因为码头煤炭物资无法正常供应，影响电厂的发电与供暖。
徐广波工作照
两家企业为了江阴第二过江通道的建设，已经做好了会有部分损失的最坏打算。江阴海事局通航管理处副处长徐广波了解这个情况后，迎难而上，主动对接两家码头企业，以问题为导向，先后数十次与码头负责人、海轮船长、现场执法员进行讨论交流，并多次和团队成员进行现场踏勘，通过努力最终制定了切实有效的第六区水上交通维护方案，在保障长江船舶航行安全的前提下，也保障了码头生产作业正常进行。
徐广波和同事实地勘察江面情况
作为全局指挥、协调部门，江阴海事局指挥中心从来都是默默地承担起幕后工作，设计好方案，协调好现场，尽自己最大的努力去保护市民的利益，保障长江通航安全。
徐广波工作照
目前，
江阴第二过江通道勘察施工水上钻探工程
已经进度过半，
而每时每刻在施工船作业时，
都有起码30名海事人员默默守护着，
24小时不离人，
他们守护的不仅是工程本身，
也是江阴美好的未来！
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2
新吴区人性化拆除上千平米违建厂房 最大限度减少企业损失
近日，新吴区80名城管执法队员进入硕放辖区经发五路的无锡市德园泡塑制品公司，对厂房内约1200平方米违建厂房进行拆除。环保、应急管理部门也派出执法人员到现场同步开展工作。
据介绍，这处彩钢瓦结构的简易用房是德园泡塑制品公司违法搭建后，出租给其他经营者使用，此前里面共盘踞有三家经营户，分别从事铁屑回收、废铁回收和住人集装箱出租等业务，全部是列入环保整治范围的散乱污企业。此次拆除作业与之前常见的使用挖掘机快速拆除不同，大量工作均为人工作业，使用工具小心破拆钢架、彩钢瓦等，这些材料拆除后企业还可以回收再利用，最大限度减少企业损失。
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3
无锡工伤保险参保扩面出新招 工伤保险费率下降50%
从人社部门获悉，今年，按照“兜底线、织密网、建机制”的要求，无锡人社出台《关于推进工伤保险参保扩面若干问题的意见》，建立工伤保险行政、劳动监察、工伤认定、社保征缴和稽核等多部门联动的工伤保险参保扩面工作机制，并于近日正式启动。
新规一经出台，即向应保未保企业亮剑。11月15日，无锡市人力资源和社会保障局两名工作人员来到梁溪区某企业，指出该企业一名工伤职工李某没有参加工伤保险，并要求企业在法定期限内尽快为员工办理参保手续，这家企业两周前就已经收到一份《督促用人单位参加工伤保险建议书》。人社部门相关负责人介绍，今后，未依法参加工伤保险的用人单位将被“拉清单”，由市社保中心通过金保系统或邮寄方式向用人单位发送《督促用人单位参加工伤保险建议书》。不及时整改的，劳动保障监察部门将按照属地管理原则，不定期开展抽查，督促用人单位全员参加社会保险。
参加工伤保险是用人单位的法定义务，同时也是风险的共担。“对于未参保小企业而言，一次工亡事故足以成为压垮企业的一根稻草，而参加工伤保险则可以轻松又有效分散工伤风险，大幅减少企业工伤赔偿负担”，据了解，企业参加工伤保险，职工发生工伤后的待遇将主要由工伤保险基金支付，可以轻松又有效分散用人单位的工伤风险。以工亡为例，工伤保险基金支付一次性工亡补助金为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍，按照2018年城镇居民人均可支配收入39251元计算， 2019年一次性工亡补助金标准为39251元×20=785020元，这还不包括供养亲属抚恤金等定期待遇支出。
近年来，人社部门在工伤认定过程中，发现不少用人单位未参加工伤保险，工伤职工的权益无法保障，甚至有些未参保单位存在恶意复议诉讼，故意拉长工伤职工维权时间等行为。相反，参保的用人单位一般都会积极主动为职工申报工伤，因为工伤保险基金会大大减轻用人单位的经济负担。人社部门相关负责人表示，目前，无锡市工伤保险费率下降50%，平均费率只有0.48%，按职工月收入3800元计算，每人每月仅缴费不到15元，于用人单位而言，工伤保险费负担较轻。
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4
被坑了？无锡车位产权不能买卖？99%的人都忽略了！
车位购买一直被忽略,很多细节问题大多数购房者都不太清楚,车位的产权问题和房产的产权年限问题有什么联系,什么样的产权车位最有购买和持有价值。
今天跟你说说车位产权那点事。
01
小区车位分类
1、建筑面积为分摊的地下车位
如果地下车位（库）建筑面积未分摊，且开发商单独取得车库产权的（不能办产权的当然还是禁止销售，属于全体业主的），则开发商可以对购房人出售产权，但地下车库只能预售给本小区范围内的商品房预购人。
即如果业主和开发商在房屋买卖合同中没有对开发商拥有产权的地下车库进行特别约定，车库也应当归业主按份共有，其收益也应归业主。
2、建筑面积已分摊的地下车位
如果地下车位（库）面积已作为公摊面积被小区业主分摊了，那么开发商就无权出售。这类的地下车位（库）属全体小区业主所有，严格的说属于小区的配套设施，只能由小区业委会委托物业公司出租给业主使用，出租收益扣除必要的管理成本后归入小区维修资金。
3、属于人防工程的地下车位
人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售。如果人防工程的建筑成本已经分摊到地面商品房的购房款中，那么人防工程的建筑成本随着商品房的销售、业主购房的完成，实际已经转化为全体业主承担，收益应当属于全体业主，否则就属于开发商。
4、敞开式的地上车位
我们经常能看到地面上有很多车是停在一些用线划分的车位上的，这类车位属于全体业主，由于小区的土地使用权归全体业主，因此开发商无权出售敞开式地上车位。这类车位可以由业主大会授权业委会委托物业租给业主使用，扣除必要费用后归入小区维修资金。
5、改造车位
这算是现在比较严重的一种违规操作，有的开发商为了谋取利益用建筑物的地下空间而改造成的停车位（库），这种停车位没有计算在建筑物的建筑面积之内，也无法取得产权证。
02
车位产权年限
车位年限与车位所在的土地使用权年限一样长，因此,你可以查看开发商的《土地使用权证书》,确认开发商拿到的土地使用期限。但根据物权法规定住宅使用土地使用期限届满后自动续期,所以不需要为车位使用年数的限制的问题担忧。
但是,没有产权的车位买卖,其实是一种租赁的行为。这种买卖合同,本质上是停车位的租赁合同,而根据《合同法》规定:消费者租赁车位(库),最长得期限只能是20年,20年之后不受法律保护。业主在签合同时最重要考虑的问题就是要问清“年限”。
03
车位产权手续办理
如果车位是有预售许可证的，跟开发商签订正式的商品房买卖合同并办理备案手续后,可以申请办理《房地产权证》，一手及二手车位产权的办证程序跟办理房屋的房地产权证是一样的。
按照相关规定,只要是有独立产权的车位,如果是一手的,能够最终靠按揭贷款的方式从开发商手中购买,只不过,和普通房贷相比,其按揭门槛要高一些罢了。目前,二手车位是不能办理按揭的。但是,各大银行在开展和推进一手车位贷款业务上并不积极,基本上没有银行愿意接手受理。
04
车位产权是否能买卖?
车位可以销售的最直接的标准是：具备产权证或者预售许可证，假如没有,那么,车位出售是不被允许的。
如果开发商把没有产权证或者预售许可证的车位卖给购房者,那么,购房者最后拿到的只是一份合同,而不是权属证书。这是种交易是不受法律保护的。
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5
社会急需，明年开设！教育部增加9个高校新专业！附最新短缺职业排行榜！
最近锡城的天气就像坐过山车：升温、降温、升温、降温，热几天，你要的“冷空气”立马杀过来；冷几天，“假夏天”立马可实现，这样的秋天你是否已经凌乱了？和上周的剧情如出一辙，新的一周“冷空气大礼包”再次抵达，这次冷空气给锡城带来的是降温、大风、降雨“三重连击”，江苏省气象台再次发布寒潮预警。
上周五小雪节气后，我们竟然迎来了一个格外温暖的周末：在暖气团的控制下，上周六锡城阳光灿烂，气温蹭蹭升高，白天最高气温达到23.9℃，让人丝毫感受不到已经是深秋时节，仿佛回到了夏末时光。昨天一早，天空阴沉沉的，轻雾缭绕，能见度较差，最低气温居然有17.8℃，再加上相对湿度偏高，体感还是有点热。按照以往的天气套路，想必大家都应该知道接下来气温如何变化了吧？没错，这是冷空气到来前的“锋前增温效应”，新一轮冷空气又在路上了！随着冷空气“主战场”东移南下，昨天下午锡城北风乍起，由于冷空气和暖湿气流交汇，局部还下起了小雨。伴随着呼啸的风声，原本“高高在上”的气温也逐渐下跌。
今天是冷空气“大部队”抵达的时刻。今天早晨最低气温又回到个位数，在7℃左右，相比前一天最低气温下降了10℃，而白天最高气温也只有14℃，远远低于前一天的最低气温。与此同时，风力也将逐渐加大，市气象台发布了大风警报，今天无锡偏北风达5到6级，蠡湖湖区6级，太湖无锡区域6到7级，阵风7到8级。预计明天将是这波冷空气过程中最冷的一天，早晨最低温仅5℃，前几天刚塞回柜子里的秋衣秋裤又可以拿出来了，请大家注意增添衣物。
总体来看，这次强冷空气的降温幅度比上次略小，但是威力还是不容小觑，尤其是这次的冷空气“带货”能力更强。除了气温有一次“高台跳水”，还送来了大风和降雨。今天开始，“超长待机”的太阳公公也要休假了，未来几天锡城多冷空气影响，云系明显增多，降雨天气也将明显增加，其中前半周基本是雨水模式，尤其是27日雨量可达小到中等。这次的雨量还比较明显，届时干燥已久的天气将得到明显缓解。
细细想来，今年秋天除了近期两次冷空气，其余的冷空气实力不太给力。事实上，今年11月以来全国大部地区较常年偏暖，无锡也不例外，而这次的冷空气具有扭转格局的意义。因为这次冷空气过后，马上又会有新一波冷空气接上，所以后续的温度暂时不会像前一波冷空气过后一样“大反弹”了，冬季的前线将跨过长江。另外，今天开始一直到月底，水汽条件都比较充分，锡城阴雨天气相对前期有所增加。需要提醒的是，本周降温又降雨，两件事需关注：多穿衣、带雨具！
来源：无锡日报、最江阴、无锡楼市情报等；
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