新京报讯 （记者裴剑飞）12月5日，北京根底设施投资有限公司公示了两条地铁线路的《工程环境影响陈述书》。陈述清晰，地铁11号线西段（冬奥支线）将于年内开工，2021年末通车，而新机场线北延将于2022年末通车。
11号线西段将设置2座换乘站
地铁11号线西段（冬奥支线）坐落石景山区，北起金顶街站，南至首钢站。工程线路长度约4.2公里，全地下敷设，设站4座，别离为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。其间换乘站2座，别离是金安桥站与M6、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。
该线路被定坐落东西向加密线，首要通过14号线及10号线南段中心的大片地铁空白区，承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大纽带的重担。
此外，工程环境影响陈述书中说到，首钢北区距现在已有的金安桥站、古城站步行间隔别离约2.5公里、3.5公里。11号线西段注册后，将是第四条途经石景山区境内的轨迹交通线路。除了服务冬奥会，还将为北京西部地区市民出行带来便当。
依据《工程环境影响陈述书》，11号线西段年内开工，2021年末建成通车。通车后，方案运营时刻为5时30分至23时30分，全天运营18小时。
新机场线将北延至丽泽金融商务区
新机场线（草桥-丽泽金融商务区）工程坐落丰台区，全长约3.5公里，悉数为地下线，设丽泽金融商务区一站，并将随车站建造城市航站楼。
依据《工程环境影响陈述书》，新机场线北延工程南起一期工程结尾草桥站，向北沿京开高速东侧至菜户营桥南侧，经菜户营桥南侧向西转至丽泽路，沿丽泽路向西敷设至丽泽金融商务区站，与M14、M16和规划M11线换乘。
新机场线一期（草桥-北京大兴国际机场）已于本年9月注册，从草桥动身，20分钟内直达大兴机场。与新机场线一期相同，北延线路规划时速为160公里（本段限速100公里/小时）。列车选用7+1节编组方式，7节为载客车，1节为行李车，完成城市航站楼和行李邮寄功用。车内选用“2+2”横排坐椅安置方式，全列定员448人。
此外，北京市发改委根底处相关负责人表明，丽泽金融商务区站城市航站楼将具有值机和行李邮寄功用，乘客在乘地铁前往大兴机场前，就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为中心，打造归纳交通接驳、航空值机和行李邮寄以及配套商业等功用为一体的城市归纳体。
《工程环境影响陈述书》清晰，新机场线北延方案地道贯穿时刻为2021年7月底，轨迹铺通时刻为2021年11月底，通车运营时刻为2022年11月28日。
